Page 184 - Gebietsentwicklung Flugplatz Dübendorf - Transformation & Innovation

H UMSETZUNG
Titel
Ziel
Beschreibung
M3
GRUNDEIGENTÜMERVERBINDLICHE INSTRUMENTE
3-1 Bau- und Zonen- ordnung Dübendorf
3-2 Bau- und Zonen- ordnung Wangen-
Brüttisellen
3-3 Mehrwertausgleich
Schaffung von eigentümer- verbindlichem Planungsrecht für die Realisierung des Inno- vationsparks Zürich und eines zivilen Werkflugplatzes
Schaffung von eigentümer- verbindlichem Planungsrecht für die Realisierung des Inno- vationsparks Zürich
Ausgleich der planungs- bedingten Mehrwerte bei Einzonung
Mit der Teilrevision der BZO sind im Sinne der regionalen Vorgaben die erforderli- chen Grundzonierungen neu in der BZO zu implementieren und im Zonenplan aus- zuscheiden sowie mit geeigneten Planungsinstrumenten je nach Teilgebiet und Anforderung zu überlagern. Der Nachweis der Umweltverträglichkeit erfolgt im Rahmen der UVP, welche an das massgebliche Verfahren angeknüpft wird.
Mit der Teilrevision der BZO sind im Sinne der regionalen Vorgaben die erforderli- chen Grundzonierungen neu in der BZO zu implementieren und im Zonenplan aus- zuscheiden sowie mit geeigneten Planungsinstrumenten je nach Teilgebiet und Anforderung zu überlagern. Der Nachweis der Umweltverträglichkeit erfolgt im Rahmen der UVP, welche an das massgebliche Verfahren angeknüpft wird.
Mit der Einzonung von der Landwirtschaftszone in Bauzonen wird gestützt auf das kantonale Mehrwertausgleichsgesetz eine Mehrwertabgabepflicht in Höhe von 20 % des Mehrwertes fällig. Der Mehrwertausgleich erfolgt durch die Grund- eigentümerin zum Zeitpunkt der Veräusserung oder Überbauung zugunsten des kantonalen Mehrwertausgleichsfonds. Dieser wird auch fällig bei der Umzonung von der Zone öffentliche Bauten und Anlagen in eine Bauzone (IG oder Z). Bei all- fälligen Nutzungserhöhungen mittels Sondernutzungsplanungen (Sonderbauvor- schriften oder Gestaltungspläne) wird ein kommunaler Mehrwertausgleich in der Höhe von bis zu 40 % des Mehrwertes fällig (entsprechende BZO-Revisionsvor- lagen der Stadt Dübendorf und der Gemeinde Wangen-Brüttisellen noch nicht in Rechtskraft).
Übernahme des räumlichen Zielbilds in das Zukunftsbild der Agglomeration. Dauermassnahme Masterplanung Bahnhof Dübendorf – Flugplatz Dübendorf – Giessen. Verkehrliche Schlüsselmassnahmen sind bereits Programmbestandteile der 2. bis 4. Generation.
Der Innovationspark Teilgebiet A wird über eine zentrale Anbindung an das be- stehende Strassennetz angeschlossen. Dazu sind der dreiarmige Knoten Parkway und der Parkway selbst zu erstellen. Die Dübendorfstrasse wird ebenfalls an den Parkway angebunden. Entwicklung und Erschliessung des Areals werden aufein- ander abgestimmt stattfinden.
Die «grünen» Erholungsringe um Flughafen Zürich, Hardwald, Flugplatz Dübendorf und Greifensee werden untereinander mit attraktiven Fuss- und Veloverkehrsver- bindungen vernetzt. Dadurch wird die ökologische Vernetzung gesichert, werden attraktive durchgängige Naherholungsräume geschaffen, die Lesbarkeit der Sied- lungsstruktur gefördert und Frischluftschneisen erhalten.
Kernelement ist die Realisierung der Veloschnellroute, die vom Oberland her durch Dübendorf und Wallisellen bis an die Stadtgrenze von Zürich führt. Diese Velo- schnellroute ist wichtiger Bestandteil der Anbindung des Entwicklungsgebiets Flugplatz Dübendorf an das regionale Velonetz.
Die Velohauptverbindung Dübendorf – Wangen dient als Zubringer zur Veloschnell- route und bindet den Innovationspark an den Bahnhof Dübendorf an. Die vorhande- nen Schwachstellen sind zu beheben. Die definitive Linienführung ist noch offen.
M4
FÖRDERINSTRUMENTE
4-1 Agglomerations- programm
Stadt Zürich – Glattal
5-1 Groberschliessung Innovationspark,
Parkway
5-2 Flugplatzrundweg
5-3 Veloroutennetz
Prüfung und Verankerung des aktuellen Planungsstands, Aufnahme von Schlüssel- massnahmen im Programm
Verkehrserschliessung des Innovationsparks, Projekt- festsetzung und Realisie- rung Objekt Nr. 49 im kant. Richtplan
Erholungsring Flugplatz Dübendorf, Projektfest- setzung und Realisierung des «Fil Vert» gemäss reg. Richtplan
Realisierung von Velohaupt- und Veloschnellrouten
M5
INFRASTRUKTUREN